Das O2-Car-Connection-Kit im Test

Telefónica Deutschland hat den Preis für O2 Car Connection bereits kurz nach dem Verkaufsstart von 149 auf 99 Euro gesenkt – meist ein Zeichen, dass die Nachfrage hinter den Erwartungen zurückbleibt.  Wir haben uns das System genauer angesehen und untersucht, welche Vorteile der kompakte OBD2-Stecker mit GPS-Chip für den Nutzer während und nach der Fahrt bringt.

Die Installation ist denkbar einfach, auf der Website findet sich sogar eine Suchfunktion, über die man sich anzeigen lassen kann, wo genau sich der Steckplatz für den OBD2-Adapter im Fahrzeug befindet. Über die App wird der Stecker dann mit dem eigenen Profil verknüpft, negativ fällt allerdings die Frage auf, ob O2 unsere Daten auch an Versicherungen weitergeben darf. Das verneinen wir zwar umgehend, dass alle Daten aber direkt bei Telefónica gespeichert werden, können wir nicht unterbinden.

Im Gegensatz zu bereits für wenige Euro erhältlichen anderen OBD2-Adaptern verbindet sich die O2-Lösung nicht per Bluetooth mit dem Smartphone, sondern schickt die Infos über das integrierte Mobilfunkmodul an die O2-Server. Von dort gelangen sie dann auf das Smartphone des Nutzers. Das funktioniert auch im Ausland ohne Roaming-Gebühren für das Modul.

Allerdings birgt der Verzicht auf den Nahfunk einen wesentlichen Nachteil: Der Fahrer kann keinerlei Daten des Fahrzeugs in Echtzeit abrufen. OBD2 ist eine Schnittstelle, die eine Vielzahl an Informationen zugänglich macht, als einfachste wären hier die Drehzahl, die Motortemperatur oder die Batteriespannung zu nennen.

Außer der Batteriespannung stellt uns Car Connection aber keine der genannten Daten zur Verfügung. So müssen wir den Benzinverbrauch selbst als groben Wert schätzen und zusammen mit dem aktuellen Spritpreis in die App eingeben, damit das System dann aufgrund der zurückgelegten Strecke die Kosten errechnen kann. Dafür braucht man aber keine 100 Euro teure Hardware, das funktioniert mit dem Tageskilometerzähler und ein wenig Kopfrechnen genauso.

Schön, und sicherlich leicht umzusetzen, wäre ein Eingabefeld, in dem man bei jedem Tankstopp die getankten Liter einträgt. Da Car Connection ja die GPS-genaue Wegstrecke kennt, könnte die App so zumindest rückwirkend den durchschnittlichen Spritverbrauch anzeigen.

Während der Fahrt kann das Smartphone also getrost in der Tasche bleiben, hier leistet jeder Billig-Adapter mit Gratis-App mehr. Doch laut Aussage von Telefónica soll Car Connection auch weniger als Analyse-Tool dienen, sondern vielmehr einen Überblick über die Fahrten liefern. Die sehr übersichtlich aufgebaute App zeigt durch die GPS-/GSM-Kombination stets an, wo das Fahrzeug gerade steht. Ein durchaus praktisches Feature, das nicht nur für den Fall eines Diebstahls gedacht ist, sondern gerade bei Familien seinen Sinn haben soll. Fährt der Sohn beispielsweise mit dem Auto des Vaters, so kann dieser die zurückgelegten Wege auf seiner App nachverfolgen und sieht auch, ob sich Sohnemann ein Ampelrennen geliefert hat oder lange mit Vollgas über die Autobahn gerast ist.

Die Anwendung listet die gefahrene Höchstgeschwindigkeit auf und zeigt auch starke Beschleunigungen oder starke Bremsmanöver an. Das sind Features, die sonst nur teure Telematik-Anwendungen bieten, aufgrund des sehr eingeschränkten Zugriffs auf die Fahrzeug- und Fahrtdaten und der nicht vorhandenen Exportmöglichkeit in andere Software stellt das System aber keine echte Alternative für Flottenbesitzer dar.

Insgesamt hat Telefónica mit Car Connection ein interessantes Produkt auf den Markt gebracht, das allerdings aufgrund etlicher Punkte noch zu unausgereift erscheint und zu wenige Features bietet. Als Diagnose-Tool ist das System trotz direktem OBD2-Anschluss komplett ungeeignet.

Als Location-Instrument zur Aufzeichnung der Fahrten und der Position des Fahrzeugs macht die Kombination aus Hardware und App eine bessere Figur, aber auch hier würden wir uns mehr Features und Daten wünschen.

Dennoch ist der – durchaus mutige – Schritt von Telefónica, ein solches Produkt auf den Markt zu bringen, zu begrüßen. So wie bei den ersten Activity-Trackern ist es auch bei dieser neuen Gerätekategorie für Pioniere immer schwer. Es ist aber durchaus vorstellbar, dass O2 mit Car Connection den Markt für viele andere Anbieter bereitet.